曼德拉效應，會讓我們處身的世界，突然出現一些未曾見過，但已經久遠歷史的事物，今次將會為大家介紹一些您意想不到的橋！
我們曾經分享過，現今現實中，有一條馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge），是一種在水上或陸地上架空，讓船隻橫跨道路或河流的水橋。相信極可能是因為曼德拉效應，才導致這種水橋的出現。
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然而，現今現實中，除了德國的馬格德堡水橋之外，原來世上還有多條供船隻行走的水橋，甚至部分有超過二百年歷史，但對於大部分人而言，都是前所未見。
今次會為大家介紹一些外形和設計都非常特別，可說是古怪離奇的水道橋樑。
第一個例子，是荷蘭的費呂沃湖橋（Veluwemeer Aqueduct），
這道水橋位於荷蘭費呂沃湖，上方25米長，19米闊，3米深的水道，可供小型船隻通過，下方則是隧道，可供車輛經過。
但大家見過這種設計獨特的水橋，湖面上可供船隻行駛，湖下又可供車輛通行呢？
比利時薩特橋
第二個例子，是比利時薩特橋(Pont du Sart Aqueduct)，建於2002年，長498米，寬約32米，水深7.1米。
設計與之前介紹過的德國馬格德堡水橋相似，同樣是一種跨越公路的水橋，
英國龐特卡薩魯岧水道橋
第三個例子，是英國的龐特卡薩魯岧水道橋(Pontcysyllte Aqueduct)，位於威爾斯西北部，雷克斯漢姆的郊外，於213年前的1805年完工，被指定為英國一級文化遺產，水道橋上的運河，每年有超過一萬艘船舶航行。
荷蘭哈勒默梅爾環形運河水道橋
第四個例子，是荷蘭的哈勒默梅爾環形運河水道橋(Aqueduct Ringvaart Haarlemmermeer)，首建於1961年，後於2006年完成擴建，東邊是擴建高速公路穿越新的北行車道，西邊則是新的HSL-Zuid高速鐵路，新橋總長1.8公里，上面可以行船，下面則讓三條車道。
英國蘭卡斯特運河的倫河橋
第五個例子，是英國蘭卡斯特運河的倫河橋(Lune Aqueduct)，
建於221年前 的1797年，同樣是可供船隻在上面行走的水橋，全長202米，是五孔石拱橋的結構，造型美觀、質量精良，是英國一級被保護建築。
法國默爾特布里亞爾運河橋
第六個例子，是法國默爾特的布里亞爾運河橋，同樣是橫跨另一條河，可供船隻行走的水橋，建於122年前的1896年，由15組40米長的U形鋼樑組成，總長662.7米，曾有百年之久佔據世上最長運河橋的名譽。
英國埃德斯通水橋
第七個例子，是英國伯明翰和北沃里克郡鐵路上的埃德斯通水橋(EDstone Aqueduct)，全長145米，最大特色是水橋橫跨伯明翰和北沃里克郡鐵路上，而且可供狹長小船通過。
荷蘭呂伐登市長節水橋
第八個例子，是荷蘭呂伐登市的長節水橋(Aqueduct Langdeel)，建於2007年，長360英尺，橫跨 N31 公路上，靠近荷蘭呂伐登市。
瑞典的哈維魯德水橋
第九個例子，是瑞典的哈維魯德(Haverud)水橋，建於150年前的1868年，位於瑞典哈維魯德市，穿過鐵路橋及高速公路。
相信，絕大部分人以往都從未見過水橋的存在，明顯，現今世上多條水橋建築，都是因為曼德拉效應而出現。
船舶升降機
第二個個案，同樣與水道及橋樑有關。
第二個個案，同樣與水道及橋樑有關。
首先，大家都見過升降機，無論是載人或汽車專用的升降機，都是非常普通。此外，大家都見過摩天輪，摩天輪是一種大型轉輪狀的機械建築設施，供乘客乘搭的座艙掛在輪子的邊緣，乘客慢慢往上轉，可以從高處俯瞰四周景色，亦算是一種另類升降機，只是以大型轉輪狀的方式，將遊人帶上半空。
但是，大家曾經見過，船隻在架空水橋上使用的摩天輪式升降機嗎？
原來，位於英國蘇格蘭的福爾柯克輪(The Falkirk Wheel)，是世上第一個，也是目前為止唯一一個可以旋轉的船舶升降機。
福爾柯克輪位於蘇格蘭中部城市福爾柯克，於2002年開放，整個工程耗資七千八百萬英磅，是一個可以旋轉的船舶升降機，用以連接福斯和克萊德運河和聯盟運河。
它的原理其實就是一個大轉輪，兩邊各有一個對稱的可封閉水槽，當船要由高水位河道轉換到低水位河道時，就由高架水道駛入水槽內，然後封閉水槽，當大轉輪轉半圈，船就到達低水位河道。
VO: Falkirk wheel timelapse
按現今現實記載，福爾柯克輪建於16年前的2002年，但假如過去16年，世上一直存在這種偉大和奇特的人工機械建築，並且就位於使用英語的蘇格蘭，為何絕大部分人都未見過或聽過如此偉大的建築呢？
極可能，福爾柯克輪的存在，也是因為曼德拉效應而誕生。
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2012 榮耀盼望 vol. 439 ── 「星際啟示錄」第397篇‧天馬座行動（174）天國道（5）
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