一個喇叭單元對決多單元喇叭

從近期的博文中，大家已可了解到，擁有鈦晶膜單元的錫安劍耳機，是遠勝坊間標榜音色優美的多單元動鐵耳機，而多單元動鐵耳機的缺憾，稍早的博文也有多篇詳盡分析，不再重述，而這種廉價充優質的騙局，其真實的表現，終究只是鴨寮街級數的低質喇叭而已。


音域抵消現象Cancellation

這種多單元的耳機喇叭製作手法，最早見於低質低價的音響喇叭，有四個高音、四個低音、四個中音的音箱，這種手法，耳機廠樂此不疲地包裝再翻用，但是何以高級音響商沒有跟隨這種新的音色潮流，同樣製造多單元音箱喇叭？

只因，這些廠商是知道多單元喇叭的真面目，他們也不恥於用如此手法來欺騙消費者，因為喇叭單元多，就會出現一種名為音域抵消（Cancellation）的現象。

這種互相抵消（Cancellation）的現象， 會導致你的潛意識聽到好像鋸齒的聲音，越多鋸齒聲音就會越像機械聲。一旦多得很嚴重的話，人聲會好像Siri一樣。

這是五十年前已經知道的原理， 任何在會場處理音響的，都會知道聲音抵消（Cancellation）的現象。情況就如將兩個揚聲器（喇叭）彼此相對，

不先劃分左或右，左喇叭就對著右喇叭，彼此相對，結果，正中的中間點是聽不到聲音， 這種就是聲音抵消的現象。即是在它抵消的位置是沒有聲音了。

所以，當耳機中超過一個喇叭單元就會有這個問題存在。若然它有十多個的話，就會出現機械聲，波頻會有「鋸齒」情況，聽到的聲音已不是音樂，也不像歌曲了。

箇中最大的問題，一定是人聲變得如機械聲。因為世上最難於耳機和揚聲器（喇叭）中演繹得好的聲音就是人聲，因為人聲比琴聲、結他聲等樂器，有更闊的音域。於是，在動鐵式耳機中，人聲在這麼闊的音域下，便會令人聽到很多鋸齒聲音，所以就會變成機械聲。
 

每當把人聲演繹得如機械化，就是世上最垃圾的揚聲器（喇叭）。五十年前至今都是不變的，這種揚聲器（喇叭）都是劣等的，都是廢物來的。但是，現在卻大行其道。市場上全部也是賣這些，使這些人聽壞了耳朵。

因為多單元設計，不單會導致單元間的音頻互相抵消或增強，令原音損失。同時，亦顯示出所有單元都是音域極狹窄的殘缺品。

任何使用高級音響的發燒友，都知道最昂貴的喇叭，最多也只是兩個單元，就能夠播出所有高中低音，根本不需要四單元，甚至十二單元，才能播出所有高中低音域。所以，多單元設計，只是以廉價品裝作高級品的騙局。

貨車對決例子

試用一個有趣例子給大家看看，相信大家會對多單元喇叭和一單元喇叭的分野，有更深的理解

以一個貨車比賽作為例子：比賽目的是要試出哪一方的貨車更優勝。一方只用一輛貨車，

就能拉動1000噸貨物，加速至時速100公里只需10秒，在這種時速下，只需5秒就能夠刹停，10秒之內，就能夠前後來回10米。

另一方，聲稱他們的貨車性能更佳，卻只能拉動500噸貨物，而且是十輛貨車同時進行，才能拉動500噸貨物。

即每輛車分擔50噸貨物，用十輛貨車才做到別人一輛車的一半水平，必須如此，才能夠做到10秒內加速至時速100公里及5秒內刹停。

單憑這一點，十輛貨車的一方，郤會厚顏無恥地說自己的貨車性能更好、 更有力量，也更快，實在荒謬至極。

別人只用一輛貨車就能夠做到， 他們用十輛貨車來分擔，卻只做到別人的一半水準。 還敢說自己的貨車更有力，豈不是荒天下之大謬？

這正好對比「錫安劍」單憑一個單元就能夠做到全音域，但所謂高價品的多單元動鐵式耳機，既無法做到全音域，卻又堅持自己是高質素，以極之高價賣給無知的消費者， 根本是在愚弄一般不懂音響，只懂以價錢辨別好壞的羊牯消費者。

而前後來回10米距離的比賽中，十輛貨車的一方聲稱他們車速更快，因為他們不需要10秒，只需9秒就能夠來回一次。

只是，他們來回的距離縮減了一半，由10米變為5米！正好對比動鐵式耳機，不斷強調自己能夠做到更快的音色，卻沒有完成任何一次喇叭的全衝程。

又好比有人用1小時走了1公里路，卻說自己比飛機更快到達目的地。事實上，飛機用5小時飛到1000公里外的目的地，比這人多走了1000倍路程。這人卻堅持自己只用1小時就到達目的地，代表他的速度更快，實在是自欺欺人。


結語

我們一直面對著耳機生產商為著賺錢而佈下的騙局而不自知，但是在今天，我們錫安劍橫空出世的當下，這個騙局也終被戳破，而使用全音域錄製的錫安新歌，也隨著錫安劍能夠演繹全音域的強大能力，內裡詩歌的恩膏也同樣全然傾倒出來，所以，不久的未來，錫安新歌的優美音色，即將會披覆世界。


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