智能手機應用程式Apps大行其道，以Apps預訂客車輛的情況日漸普遍。
本文源自Webbot於2015年9月2日發表的預測中，有一點預測是指互聯網電子貨幣Bitcoin的網上錢包Blockchain會有突破性技術發展，讓更多人能夠不經銀行等中央化系統進行更方便的交易及財富管理。承接這個預測，現時已有一些網上應用程式Apps大大改變人類傳統生活模式，就是一些自主預定車輛Apps在世界各地興起，逐步取代舊有的交通運輸模式。本文將簡單介紹Uber及GoGoVan。
Uber是一間國際集團，總部位於美國加利佛尼亞州舊金山，以開發行動應用程式連結乘客和司機，提供載客車輛租賃及實時共乘的分享型經濟服務。乘客可以透過傳送簡訊或是使用行動應用程式來預約這些載客的車輛，利用行動應用程式時還可以追蹤車輛的位置。
Uber的經營模式涉嫌非法營運車輛，但有一些國家或地區將之合法化，例如美國加州。Uber的經營方式是將打車行業轉型成社群平台，叫車的客戶透過手機應用，就能與欲兼職司機的Uber用戶和與有閒置車輛的租戶間三者聯絡，一旦交易成功即抽成給予回饋等金融操作，有人認為Uber摧毀傳統計程車公司與租賃汽車產業的基礎。
Uber最早是在2009年由崔維斯•卡蘭尼克Travis Kalanick和格瑞特•坎普Garrett Camp成立，當時名為UberCab。Uber在2010年6月正式於舊金山推出服務，同年8月萊恩•格雷夫斯Ryan Graves就任執行長。格雷夫斯不久後離開執行長一職，並由卡蘭尼克接任。格雷夫斯目前為營運副總裁和董事會成員。
起初Uber的司機駕駛林肯城市轎車、凱迪拉克凱雷德、BMW 7系列和梅賽德斯-賓士S550等車系。在2012年後，Uber推出「菁英Uber」（UberX）服務，加入更多不同系列的車型。Uber在2012年宣布擴展業務計畫，其中包括可搭乘非計程車車輛的共乘服務。
Uber的行動應用程式在2010年於舊金山地區推出，支援iOS和Android系統的智慧型手機。2014年7月24日，Uber推出支援Windows Phone的智慧型手機應用程式。
美國企業家馬克•安德森在2011年表示他將十分願意投資Uber。他告訴CNET「Uber是一個吞噬計程車的應用程式⋯其有著殺手級的體驗。你可以在地圖上看到預定的車輛正向你開來。」此外在2011年，《紐約時報》形容Uber「聰明但所費不貲」，指出車隊有著「優秀的一致性品質標準」，但乘車前的等待時間較傳統紐約市的計程車和計程車來得久。
《今日美國》在2013年將Uber選為該報的年度科技公司。
Uber同時也面臨包括「Lyft」和「SideCar」等低成本即時共乘新創公司的競爭，因此Uber推出「Uber計程車」（UberTaxi）和「菁英Uber」（UberX）服務，前者與當地的計程車公會合作，後者則是使用非豪華的轎車車型載客。這個舉動讓一些Uber禮車的司機感到不滿，認為此舉造成他們收入的減少。
GoGoVan，是一間以香港為總部的手機電召貨車應用程式公司。2013年，由5位創始人成立，是亞洲首個運用手機應用程式的貨運物流平台。 手機用戶可透過程式預約貨車作運輸，運送途中，用戶更可以追蹤貨車的位置。
創始人Steven Lam，Nick Tang，Reeve Kwan最初從餐盒廣告開始創業，卻試過許多次因叫不及車，延誤送貨時間的痛苦經驗，便覺得這個行業存在問題。 本來與貨車毫無交集的他們就這樣闖入了這個領域──Gogovan 即call貨車軟體。
GoGoVan的用法絕不複雜，乘客利用手機App下單，Order直出交易平台，所有裝配了該App的司機都看得見，可馬上「搶單」回覆承接，令乘客可在短至數秒內得到回覆，確認租車。整個過程完全不經中間人。
2013年獲數碼港培育計劃資助，GoGoVan服務於2013年7月8日正式上線。2014年8月GoGoVan獲注資650萬美元，並打入新加坡巿場；同年收購本港兩家老牌貨車電召台大象及浩鉦。2014年11月入台灣巿場、獲人人網1000萬美金入股10%。2015年進入內地市場。
2014年12月GoGoVan進入台灣後，主打機車快遞 。GoGoVan創立之初，一度被稱為「貨運版的Uber」。
互聯網發展一日千里，就如Webbot的預測，新的工具會打破舊有秩序，即使在我們日常生活中已經有很多Apps已經不經不覺改變我們的生活，因此，Webbot的預測有關經濟及社會變動也與我們生活息息相關，請密切留意本Blog更新。
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