的士牌照的價格，可與樓價媲美，成為一種有潛力的投資工具，不過，卻被近年新興的應用程式（Apps）Uber大大打擊，令牌價大跌，的士生意亦受影響。這種打擊傳統行業的現象，卻被Webbot於今年預測到，將會蔓延到傳統的銀行業！
在2015年9月份的Webbot顯示，Blockchain 突然間出現了新技術，令到比特幣（Bitcoin) 將會主導了整個市場至一個階段，Bitcoin能夠取代傳統的銀行以及靠電子貨幣生存的行業，令取替全球性的兌換、銀行戶口等公司倒閉和破產。
延伸閱讀：
2015年9月2日Webbot市場預測簡介（下）
一個智能手機的應用程式（Apps）能取代紇立不倒的行業，這未嘗是誇張，試想像，如果有一種新貨幣能取代舊有貨幣的漏弊，亦能在增加應用的方便性，而交易上亦能免去銀行任何的額外收費，避免從中取利，這將會讓人們愛上和接受！
的士 vs Uber
在現實中，亦有傳統的行業漸漸因新興的應用程式（Apps）的出現，而開始受到威脅。Uber打擊的士行業，就是其中一個例子。這令本來高昂的的士牌照，牌價變得跳水式下插！
香港的計程車被稱為「的士」，這是從英文音譯「Taxi」而得名。2011 年，Hotels.com 於網上進行調查，了解全球各地的計程車, 在安全、衛生、駕駛技術、道路熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度,，進行了七個範疇的評核，結果香港計程車排名全球第三。
香港計程車，可分為三種類別，分別是市區「紅的」、新界「綠的」，以及大嶼山的士。 因為，市區乘客較多，但郊區居民卻比較依賴的士服務，有需要設立專門行走郊區，車費亦相對較便宜的新界的士服務，分類後，就可以為郊區市民帶來方便，避免所有的士都集中於市區。
早於 1920 年代，香港島已經有計程車行駛，直至 1926 年服務擴展到九龍半島。 根據運輸署記錄，1947 年已登記及領牌的士數目為 329 輛，至 1984 年已經增加至 15,984 輛。 只是，香港政府於 1990 年代起收緊發牌,增長才進一步放緩下來。
政府自 1998 年起暫停發牌，期望減少交通擠塞及路面空氣污染情況， 至今，的士數量一直維持在 18,138 輛。
根據 2013 年 9 月資料，香港共有 15,250 輛市區的士,2,838 輛新界的士和 50 輛大嶼山的士。 每日服務人次超過 130 萬。
大部分香港的士是個人獨立擁有及經營，亦有部分是由的士車行，僱用司機或司機自行租用的士營運，輛計程車都分配一個牌照。由於政府自 1986 年起，已停發新的士牌，在供不應求下，造成牌價高企，由 1986 年不足 50 萬，至 1994 年升至約 150 萬，再由 2008 年金融海嘯時的低位 325 萬，倍增至 2013 年 6 月逾 700 萬，比香港不少住宅單位都更昂貴。
故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是牌照具永久性質，除自行升值外，租車回報率亦穩定達 4 厘。
對比買賣物業，的士牌照並不會如樓齡一樣，隨時間而影響價值，更有不少中國內地公司，看準的士牌照的投資潛力，進行炒賣活動。
只是踏入2015年8月，由於Uber 叫車租賃平台引入香港，開始打擊的士生意，市區的士牌才由今年5月的歷史高位725 萬，持續回落至 683 萬元。
小結：
故此，Webbot就是指Blockchain這個應用程式，可以做到這個程度，它的影響力比Uber更大，令到大銀行、大型國際公司、甚至連政府都要因此而倒閉。事實上，這種威力能如此強大，當中也一定牽涉到Freemason的步署，為的是讓全世界人接受666經濟系統。果然，Webbot的預測，正正步入啟示錄的預言。
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香港的計程車被稱為「的士」，這是從英文音譯「Taxi」而得名。2011 年，Hotels.com 於網上進行調查，了解全球各地的計程車, 在安全、衛生、駕駛技術、道路熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度,，進行了七個範疇的評核，結果香港計程車排名全球第三。
早於 1920 年代，香港島已經有計程車行駛，直至 1926 年服務擴展到九龍半島。 根據運輸署記錄，1947 年已登記及領牌的士數目為 329 輛，至 1984 年已經增加至 15,984 輛。 只是，香港政府於 1990 年代起收緊發牌,增長才進一步放緩下來。
政府自 1998 年起暫停發牌，期望減少交通擠塞及路面空氣污染情況， 至今，的士數量一直維持在 18,138 輛。
根據 2013 年 9 月資料，香港共有 15,250 輛市區的士,2,838 輛新界的士和 50 輛大嶼山的士。 每日服務人次超過 130 萬。
大部分香港的士是個人獨立擁有及經營，亦有部分是由的士車行，僱用司機或司機自行租用的士營運，輛計程車都分配一個牌照。由於政府自 1986 年起，已停發新的士牌，在供不應求下，造成牌價高企，由 1986 年不足 50 萬，至 1994 年升至約 150 萬，再由 2008 年金融海嘯時的低位 325 萬，倍增至 2013 年 6 月逾 700 萬，比香港不少住宅單位都更昂貴。故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是牌照具永久性質，除自行升值外，租車回報率亦穩定達 4 厘。
對比買賣物業，的士牌照並不會如樓齡一樣，隨時間而影響價值，更有不少中國內地公司，看準的士牌照的投資潛力，進行炒賣活動。
只是踏入2015年8月，由於Uber 叫車租賃平台引入香港，開始打擊的士生意，市區的士牌才由今年5月的歷史高位725 萬，持續回落至 683 萬元。
小結：
故此，Webbot就是指Blockchain這個應用程式，可以做到這個程度，它的影響力比Uber更大，令到大銀行、大型國際公司、甚至連政府都要因此而倒閉。事實上，這種威力能如此強大，當中也一定牽涉到Freemason的步署，為的是讓全世界人接受666經濟系統。果然，Webbot的預測，正正步入啟示錄的預言。
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