時事追擊：新冠肺炎的影響一直沒完沒了

現時新冠肺炎的新聞消息，如何反映疫情及其社會影響將沒完沒了？
- 新冠肺炎疫情至今仍不斷反覆增加個案。
- 航空業、郵輪業、工廠因經濟受創，裁員倒閉潮。
- 莫視經濟重創，政府繼續延長限制措施，為了預備 Planet X 的重臨，而改變舊有生活和經濟模式。

全球航空業重創

自從踏入2020年，飛機製造業巨頭的波音公司一直陰雲密佈，從未散去，整個4月份，不單沒有接到任何新訂單，反而遭客戶取消了108架 737MAX 的訂單，幾乎是波音公司自1962年以來，最糟糕的開年表現。

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2020年5月27日，新冠肺炎疫情衝擊全球航空業，美國飛機製造商波音公司宣佈，以自願方式裁員2,500人，第一波裁員涉及西雅圖地區的商用飛機業務，目前，波音公司有逾16萬名員工，這是該公司自2017年以來首次大規模裁員。

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5月29日，英國著名飛機引擎生產商，勞斯萊斯 Rolls-Royce 的信貸評級，被評級機構標普降至 BB 的垃圾級別，前景負面，理由是新冠肺炎疫情，大大打擊飛機引擎的銷售及維修服務需求。消息拖累勞斯萊斯股價，跌最多13.1%，較早前，勞斯萊斯已宣佈大幅裁員9,000人。

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《華爾街日報》指，兩間飛機製造巨頭波音及空中巴士，正與美國疾病預防及控制中心（CDC）合作，研究新冠病毒在機艙內的傳播特性，期望減低機上人員染疫的風險，並找出防止病毒在機上蔓延的方法。

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然而，事件正正應驗日華牧師透過「第三個發展的可能性」信息的前瞻性預告，接下來，隨著四馬瘟疫的出現，航空公司或郵輪公司，勢必藉口需要改建飛機及郵輪等大型載客交通工具，藉詞以減低傳染病集體交叉感染的機會，防止病毒蔓延。只是，其真正目的，卻是為到 Planet X 的重臨而作出預備。

經濟受創，工廠裁員潮

5月29日，加拿大運輸部為防疫情死灰復燃，宣佈將禁止郵輪駛入國內水域的禁令，延長至10月31日，期間，禁止搭載超過100名乘客及船員的郵輪，駛入國內水域過夜，比較早前公佈的500人更加嚴格，預料禁令會對溫哥華和魁北克市等地的旅遊業造成打擊。

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另外，美國鐵路公司 Amtrak 受疫情影響，導致火車及鐵路載客量大跌，收入比疫情前減少95%。Amtrak 在全美有1.8萬名員工，計劃於今年10月開始的新財政年度，裁減20%員工。

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5月27日，受疫情影響，法國著名汽車製造商雷諾 Renault ，正計劃裁員及關閉工廠，雷諾於法國擁有4.85萬名員工，預計於2024年前，裁減5,000個職位，當中會優先考慮「計劃退休的員工」，以節省20億歐元成本，折合約169.98億港元。

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另外，日產汽車的全球銷量下降13%，年產479萬輛，為節省開支及成本，正計劃削減全球產能約20%，同時，削減美國兩間汽車裝配廠一條生產線，以減少3,000億日圓的年度成本。

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此外，日產汽車正考慮採取其他措施，包括關閉疫情重災區，西班牙重要城市巴塞羅那一間裝配廠，引發工人燒輪胎，抗議即將有大量人失業。

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中國海航集團（HNA Group Co., Ltd.），前身為海南航空，近年陷入財困，今年2月底更宣佈，受疫情打擊令資金流動風險加劇，早前，海南省政府已派員成立聯合工作組協助海航渡過難關。但海航集團拖欠巴拿馬公司（China Joy Shipping Inc.）數百萬美元，於5月27日遭入禀清盤，聆訊訂於8月26日。

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5月28日，國際航空運輸協會（IATA）報告顯示，截至2020年底，全球航空業債務將增加至5,500億美元，折合約4.29萬億港元，較今年年初激增28%，進一步增加1,200億美元。IATA 行政總裁 Alexandre de Juniac 表示，若果各國政府願意施予援手，行業才能夠維持運轉。至於，下一個挑戰，則是避免航空公司在高額負債下深陷泥沼。當前，航空公司資產淨值增加不足10%，徹底改變了行業的財務狀況，也意味著，接下來，各國航空公司根本無力償還政府和私人借貸機構的債務。這是航空業一場史無前例的危機，當疫情危機過後，許多航空公司的下一個挑戰，將會是恢復財務健康。

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漫漫無期的封鎖令影響下，企業財務問題加劇。5月份，美國申請破產的企業數量，達到2009年以來的新高，

當前，大多數美國企業，均面臨無力償債的困境。數據顯示，單是5月，全美就有27間公司向法院尋求破產保護，包括 JC Penney、J.Crew 等，美國知名百貨及服裝品牌，以及因疫情導致遊客量大減的航空公司，單月破產申請量，創下了2009年金融海嘯以來的最高水平。此外，今年內，全美已有98間企業，向法院申請破產，亦創下11年新高。

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沒完沒了的新病例

6月1日，比利時國王菲利普的外甥祖謙王子（Prince Joachim），早前於西班牙參加一個派對後確診。然而，該派對有27人參加，超過西班牙當地禁聚令的15人上限，27人全部正接受隔離，警方亦已展開調查，西班牙政府對於事件感到震驚和憤怒。

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5月27日，新加坡衞生部公佈，當地再新增533宗確診，患者大多數來自外籍勞工宿舍。

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5月30日，新加坡疫情持續，再新增506宗確診，當地累計超過3.4萬人確診，其中23名患者死亡。此外，新加坡監獄署公佈，有3名新入獄囚犯和一名監獄護士確診。

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群體爆發

5月28日，南韓新增79宗確診，大部份為群組感染，是50多日來，單日最多新增個案，涉及富川市物流中心一間電子商貿公司，至少69人確診。教育部稱，全國約有560間學校，因擔憂疫情而推遲復課。

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5月30日，南韓政府下令，人口佔全國一半的首都首爾大都會區，大學以下的各級學校，最多只能讓三成學生到學校上課。

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6月1日，南韓中央防疫對策本部公佈，國內再新增35宗確診，主要來自京畿道和仁川市地區，再爆發教會集體感染，令單日新症再次反彈至30宗以上，其中，更有1名七旬老翁死亡。防疫部門呼籲，教徒應克制，儘量避免前往宗教設施，參與定期禮拜及聖經學習等小規模聚會，在教會活動中，亦必須嚴守防疫規定。南韓至今累計有11,503宗確診，其中271人死亡。

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5月31日，埃及確診人數死灰復燃，埃及總理馬布里（Mostafa Madbouly）下令，民眾出席公眾場合、乘搭私人交通工具，以及出入政府辦公室時，必須佩戴口罩，

任何人違反，都將會面臨罰款。除此之外，埃及政府更將晚上8時至翌日早上6時的宵禁令，再延長兩星期。

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6月3日，全球最大牛肉和雞肉出口國、全球第4大豬肉出口國巴西，疫情持續惡化，巴西勞工檢察官辦公室表示，南部南大河州（Rio Grande do Sul）累計出現9,000宗確診，當中，約2399名，超過四分之一確診患者為肉品工廠工人，分散在南大河州24座屠宰場。沒錯！事件出現共同信息數字239！根據巴西衛生部統計數據，這個數字相當於當地累計至周一為止，共9,332宗確診的25.7%。沒錯！再一次出現239的共同信息！

除此之外，報導又指，已證實肉品包裝工廠，成了巴西散播病毒的溫牀。事實上，當前美國亦有多間肉廠爆發集體感染，包括3大肉廠史密斯菲爾德、泰森食品及 JBS，部份廠房已關閉，令美國失去三分之一的豬肉生產力；同樣！加拿大亦有幾間肉廠出現類似情況，需要關閉。

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5月31日，香港再錄得兩宗本地感染個案，中斷持續16日本地零感染的狀況，患者為沙田瀝源邨祿泉樓居民，政府抗疫專家顧問表示，調查傳播源頭需時。

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6月1日，香港再新增3宗本地感染，包括2女1男，累計增至1087宗，男患者是一名27歲救護員，前日曾協助瀝源邨女患者到威爾斯醫院求醫。

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6月2日，本港新冠肺炎疫情有死灰復燃跡象，竟然再增加6宗新確診個案，其中4人，是沙田瀝源邨祿泉樓居民群組的本地確診個案，另外2宗，則是輸入個案。

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相隔半個月後，本港再次爆出新冠肺炎的本地群組感染，本來，「限聚令」等措施，定於6月4日屆滿。

一再延長防疫措施

食物及衞生局局長表示，預計社區未來仍會有零星個案或小型爆發，因此宣佈將「限聚令」及食肆八人聚餐上限措施，延長14天，至6月18日。此外，入境強制檢疫措施亦會延長，規限內地、澳門及台灣抵港人士的限令，會再延長一個月，至7月7日，而外地抵港人士的禁令，則再延長三個月，至9月18日。
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自今年3月23日起，香港政府宣佈封關，由中國大陸、澳門及台灣以外地區，所有乘坐飛機抵港的非香港居民，均不准入境，並要求所有入境人士，包括香港居民進行強制家居檢疫14天，至今，該措施已執行了近3個月。

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故此，當政府決定再度延長入境強制檢疫措施時，有網友著急哭號：「再不通關，家庭就要離婚了！」無疑，對於一些兩地隔絕的家庭而言，當前的檢疫措施，實在令他們極度困擾，甚至，過往3個月，因疫情及入境強制檢疫措施，導致不少人即使有家人離世，也無法趕回鄉下見最後一面。

顯而易見，如日華牧師透過「第三個發展的可能性」信息所預告，今場新冠肺炎疫情的影響，勢必一直延長，變得沒完沒了！

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