2014年9月3日星期三

可疑的另一架MH370?







客機MH370失聯,是有史以來「最離奇」的飛機失蹤事故,整架客機好像被變魔術一樣變走了。但有見證人竟於以色列國土機場發現一架和失蹤的 MH370 規格完全相同的客機 ,為何如此巧合?最重要的是,如同被幕後操縱者透過種種方法刻意隱瞞,原因何在?

有史以來「最離奇」的飛機失蹤事故


馬來西亞航空 370 號班機空難,是指在 2014 年 3 月 8 日,從吉隆坡前往中國北京首都國際機場的波音 777-200ER 航機失蹤事件,亦被認為是有史以來「最離奇」的飛機失聯案例。

MH370 原定計劃於北京時間上午 6 時 30 分抵達北京首都國際機場,但起飛後不足一小時,飛機內的通訊系統即被關閉,導致飛機在民航雷達上消失,並且與馬來西亞梳邦空管中心失去聯繫。截至 2014年 8 月中,仍然沒有發現任何殘骸或有關該客機的訊息。

但有證據指出,事故的可疑之處就是當該架飛機消失的同時,竟有兩架相同型號的飛機在不同地方,但向著同一個目標和沿著同一條航道飛行。並且更有見證人拍攝到一架與失蹤的 MH370 規格完全相同的客機,早在 2013 年 11 月 4 日,即 MH370 失蹤前的四個月,已出現在以色列特拉維夫的機場飛機庫內。


另一架MH370在以色列國土機場?


這架被停泊於以色列特拉維夫的機場飛機庫,同樣為一架波音777 客機,並與 MH370 一樣,本來同屬馬航的客機,型號亦為波音 777-2H6(ER),建築編號為 28416,註冊編號為 9M-MRI。而 MH370 的建築編號為 28420,註冊編號為 9M-MRO,所以這兩架客機不論外形和結構皆完全相同,只是編號不同。

但很難令人不聯想至,這架客機與是次飛機失蹤事故的密切關係,當有人深入追查此架客機時,發現極多疑點︰

第一,根據記錄,在 2013 年 10 月 21 日,這架和 MH370 外形一樣的客機,由馬航出售給美國佛羅里達州名為「GA Telesis」的所謂航空公司。但根據記錄,GA Telesis 只擁有此架飛機。於 2013 年 11 月 4 日當交收後便由法國飛往以色列的特拉維夫,停泊至今。但為何 GA Telesis 是一間航空公司卻只擁有一架飛機?還要正正是在 MH370 失蹤前的四個月從馬航購入一架與 MH370 極為相似的飛機?


第二,根據記錄,GA Telesis 購買這架與 MH370 一樣的波音 777 客機,目的是把它在美國拆解成可用的零件,但卻把飛機由法國飛往以色列停泊?更重要的是,明明 GA Telesis 是一間美國的公司,何解要一直把飛機停泊在以色列,又沒有拆解而且沒有運回美國呢?

第三,為何 GA Telesis 會把一架作為拆解成零件之用的飛機,特意在以色列重新註冊,把註冊編號由9M-MRI,更改為 N105GT,在飛機上重新噴上新的註冊編號,而且把把本來白色的註冊編號改用上黑色油漆,噴在馬航航機的紅色油漆上,用上不顯眼的紅底黑色字。


第四、根據記錄,GA Telesis 在 2011 年 1 月收購了一間名為 Ultimate Aircraft Composites 的以色列飛機維修工程公司,並改名為 GA Telesis Composite Repair Group,這間名為 Ultimate Aircraft Composites公司的執行主席是一位稱 Aviv Tzur 的以色列人。但當致電這間公司時,該公司的接待員卻聲稱不認識這個本應是「老闆」的 Aviv Tzur。究竟這是一間怎樣的公司,為甚麼好像坊間的「空殼公司」?


Webbot早已預告

這架與 MH370 一樣的波音 777 客機,竟被人用盡手法和藉口安置及隱藏於以色列的國土機場,並且竟於失蹤飛機事故前四個月已被購入,明顯地是幕後操縱者刻意安排。

這兩架客機猶如一對雙生兒,會否就是為了在這連串飛機的「偽旗行動」中上演一場「移形換影」的戲法?

這客機是否就成MH370「替身」?一旦被揭露破綻時,以掩飾停泊於附屬美國印度洋空軍基地的真正MH370馬航客機,好讓此次「魔術」能繼續演下去?

最重要的是,以色列容許此架與MH370一樣的客機停泊於境內,是否已證明亦有參與是次行動之中呢?是否為求自保,藉是次偽旗行動引發第三次世界大戰,從而轉移世界的目標不注目在以色列攻打加沙地帶的巴勒斯坦人,使他們在中東的土地不至日漸流失到巴勒斯坦的手呢?原來,以上早於2012 年 9 月份的 Webbot 已預測︰「以色列會作出一個錯誤的決定和行動,而引來一場戰禍。」。

「MH370飛機失蹤事故」與「第三次世界大戰」的密切關係,
當中存在的更多陰謀和秘密,請密切留意未來數天發布的文章。

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